TSUBAKI扭矩過(guò)載保護(hù)裝置（5型聯(lián)軸器型） TGK45-A5-TH20JD2

TSUBAKI扭矩過(guò)載保護(hù)裝置（5型聯(lián)軸器型） TGK45-A5-TH20JD2

TSUBAKI扭矩過(guò)載保護(hù)裝置（5型聯(lián)軸器型） TGK45-A5-TH20JD2

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• 多功能類型，具有氣動(dòng)離合器的功能。

• ?通過(guò)調(diào)整調(diào)壓器的氣壓可以對(duì)運(yùn)行中的扭矩進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作。

• ?可選擇直接安裝A型鏈輪的類型2，以及與ECHT聯(lián)軸器組合的類型5或類型7。

• ?扭矩傳動(dòng)元素的滾珠和溝槽的配列為僅在一處嚙合組合。

• ?遠(yuǎn)距離操作時(shí)可作為ON-OFF離合器使用。

通常運(yùn)行時(shí)（嚙合時(shí)）

TGK系列的動(dòng)力由輪轂進(jìn)入，通過(guò)傳動(dòng)滾珠傳導(dǎo)至輸出側(cè)的傳動(dòng)板。（或逆向傳導(dǎo)）
傳動(dòng)板上可使用螺栓直接安裝鏈輪或同步帶輪。

輪轂的法蘭盤部設(shè)有數(shù)個(gè)用于配置傳動(dòng)滾珠的孔。
輸出側(cè)的傳動(dòng)板內(nèi)設(shè)有容納傳動(dòng)滾珠的溝槽。
從供氣口向汽缸內(nèi)輸入空氣，活塞向傳動(dòng)板側(cè)移動(dòng)。

此時(shí)，傳動(dòng)滾珠經(jīng)由滑動(dòng)板處于受壓狀態(tài)，傳導(dǎo)動(dòng)力。
在運(yùn)行中可根據(jù)負(fù)載調(diào)整扭矩，如使用計(jì)時(shí)器，控制器制作壓力變換系統(tǒng)，可自動(dòng)變更扭矩。

例如，使用此系統(tǒng)，起動(dòng)高扭矩和低運(yùn)行扭矩可自動(dòng)變更，可設(shè)定機(jī)械*適扭矩。

過(guò)載時(shí)（打滑時(shí)）

發(fā)生過(guò)載時(shí)，傳動(dòng)滾珠與空氣壓力相反，將滑板推回汽缸方向，從傳動(dòng)板的溝槽跳出，開(kāi)始空轉(zhuǎn)。

此時(shí)，由于目標(biāo)傳感器移動(dòng)至汽缸方向，限位開(kāi)關(guān)檢測(cè)出此移動(dòng)量，汽缸內(nèi)的空氣放出，**加載于傳動(dòng)滾珠的動(dòng)力，保護(hù)機(jī)械不受損害。

＊限位開(kāi)關(guān)的安裝例請(qǐng)參照產(chǎn)品型號(hào)頁(yè)面。

離合器構(gòu)造

械調(diào)整或維修等切斷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的場(chǎng)合，終止供氣將氣缸內(nèi)的空氣放出后，內(nèi)部配置的彈簧將外罩和滑板推回汽缸側(cè)。

傳動(dòng)鋼珠從傳動(dòng)板的輪轂脫落，離合器處于關(guān)閉狀態(tài)。

動(dòng)力板內(nèi)置軸承，可以長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)空轉(zhuǎn)。

復(fù)位方法（連接離合器）

由氣壓供口供氣后再起動(dòng)，一回轉(zhuǎn)以內(nèi)自動(dòng)復(fù)位。

TGK系列， 起動(dòng)后在供氣狀態(tài)持續(xù)回轉(zhuǎn)將會(huì)連續(xù)復(fù)原。發(fā)生過(guò)載后，使用限位開(kāi)關(guān)等檢出過(guò)載，并停止供氣。